全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)都是基于定位導航的。從狹義上講，全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)在技術上是一個衛(wèi)星信號需要多長時間到達接收汽車GPS定位器的問題。在更大的意義上，它是關于設計全球基礎設施系統(tǒng)，可能在5年、10年、甚至15年或更長時間內不會產生實際效益。

在這段時間里，可能會發(fā)生很多事情。特別是技術變革。汽車GPS定位器變得更強大、更便宜。但是，GNSS設備制造商和接收器設計者生活在此時此地。他們用今天的技術面對今天的挑戰(zhàn)：如何在室內、樹冠下、城市峽谷中接收信號。如何從汽車GPS定位器中獲得最強大的跟蹤能力，最精確、最可用的能力。

并以市場上潛在客戶認為具有真正價值的價格來完成這些事情。共同的民用信號將是二進制偏移載波，或BOC波形，信號的界定涉及不同類型的汽車GPS定位器設計的利益權衡，并將對未來10年、20年、甚至30年開發(fā)的汽車GPS定位器產生廣泛的影響。

盡管討論所依據(jù)的數(shù)學和科學似乎很深奧，但這個決定的后果并不抽象或理論化。選擇共同的GPS定位系統(tǒng)民用信號，這將深刻地塑造用戶體驗、工程挑戰(zhàn)、汽車GPS定位器制造商和提供商的商業(yè)前景和戰(zhàn)略，甚至是關乎未來幾十年世界物聯(lián)網發(fā)展關系。

轉自：互聯(lián)網